第五章 风土人情（9 / 10）

普车，却要比吉普庞大许多，也更美丽——车身布满鲜艳的涂鸦，绝对个性和与众不同。人们说它是世界上最华丽的公交车，这是无可厚非的。

菲律宾街头独特的吉普尼

不过这个具有艺术气息的“大家伙”，原本是战争的“遗物”。二战结束后，美军撤出菲律宾，临行时把带不走的吉普车都或送或卖给了当地人。当时的菲律宾因战争而失去了大部分的公共交通工具，出行变得非常困难，有这样的吉普车，无疑带来了许多方便。有些聪明人从中嗅到了商机，将吉普车改造得更宽敞、更华丽，出门载客。很快，大量的吉普车争相效仿，街头出现了许多改造的大吉普，为了区分彼此，它们开始在车身上涂不同的色彩和图案。就这样，吉普尼（jeepney）诞生了，它是吉普（jeep）和吉特尼（jitneuy合乘出租车）的结合。

吉普尼越来越多，它们虽然是私人行为，却替政府改善了公共交通的困境，于是政府不仅没有禁止，反而出台了相关政策，用以规范吉普尼的收费和行程。

不仅是在都市，即使在乡间的小路上，也有吉普尼的身影。

◎改造吉普尼

起初对吉普尼的改造，只是加个金属顶，增加几个座位。随着经济的复苏，吉普尼的体积随之增大，也不再是单独的座位，而是改成两排长椅，乘客相对而坐，看着对面的风景。更有一些有创意的人，把车身涂鸦视为街头艺术，尽情地在上面喷洒自己的想法，甚至帮别人做广告。于是今天的吉普尼，就是可以移动的涂鸦墙。而开车的司机，也不单单是为了谋生的穷人，还有部分财力雄厚的年轻人，他们把吉普尼当成了个性的宣泄。当然，他们的吉普尼是私家车，不用来载客。

值得一提的是，今天穿梭在菲律宾街头的吉普尼，早已不是美国生产的大吉普，而是菲律宾独立生产，部分零件从日本进口。显然，吉普尼改善的不仅是交通，还有经济。

但今天的吉普尼遭到了质疑，人们认为它不够环保，又非常浪费，据统计，一辆16座的吉普尼消耗的燃料相当于一辆54座的空调巴士。政府也在为此头疼，他们一方面想保留吉普尼这种特殊文化，另一方面又不得不为了环保而考虑限制吉普尼的使用。目前除了继续改造吉普尼，让它更环保之外，没有别的方法。

人们很担心，有一天，吉普尼会不会从街头消失。政府为了安抚民众，也为了保护文化，特地创办了一些主题公园，将吉普尼放在里面。而且还特设了一些固定线路和固定用途，专供吉普尼，比如景点车、校车。开车的司机也不能再像从前那样混乱，必须持有吉普尼的专属驾照才可以上路。

菲佣：世界最专业的保姆

菲律宾约有1000万人在海外做工，其中菲佣占30，已经是菲律宾的经济支柱之一，所以她们在本土非常受尊重。目前菲佣最主要的市场是中国大陆、中国香港、新加坡。比起香港和新加坡，中国大陆给予菲佣的薪资和尊重都是最好的，所以近几年来中国大陆的菲佣人数激增。

◎从香港到内地

在香港的皇后像广场，每天都有菲律宾女人在这里等着工作的机会。

起初菲佣这个词对于内地人来说，多半是20世纪八九十年代的港剧里的某个龙套角色。的确，菲佣出现在中国，最先是在香港。20世纪70年代，香港出现第一批菲佣，大概50人，专门为在港工作生活的英国人和美国人服务。20世纪80年代，香港经济腾飞，市场需要更多的劳动力，家庭也需要更多的收入，香港妇女步入社会工作，家务便给了廉价又勤快的菲佣。2001年，香港的菲佣人数达到顶峰，大概有155万人。

大量菲佣涌入，造成家政市场的拥挤，菲佣的待遇很难提高，大概维持在每月4000～5000港币。不过对于大部分菲佣来说，这个月薪已经非常满意，因为香港最昂贵的花费已经解决了，那就是住宿。

香港寸土寸金，一对中产阶级的夫妇大概只能住得起60平方米的房子，再生两三个孩子，空间就越发狭小。所以菲佣能找到雇主，有地方住，已经非常满足，每个月的薪水能存下大半。但也是因为空间小，很多菲佣得不到应有的尊重。一些豪宅雇主，觉得单独给菲佣一间房非常不划算，就在客厅鞋柜旁边搭一张床，当作菲佣的卧室。每晚跟鞋相拥而睡，不仅是辛酸，更是受辱。所以很多菲佣出走香港，到大陆来寻求生机。

大陆出现菲佣，不是近几年才有的，最早一批可以追溯到20世纪80年代。菲佣一向以专业和敬业闻名世界，是菲律宾家政行业的一张名片。而大陆的家政市场恰好缺少专业保姆，于是雇佣菲佣，似乎成了必然趋势。而且菲佣还有一个优势，就是英语口语流利，这也是大陆雇主看中的条件之一。不少大陆人愿意出不错的价钱雇佣菲佣，不仅家务有人打理，就连孩子上英语课的钱也省了。

菲佣在大陆的待遇相对好一些，月薪在3000～6000元，而且周日可以休假。很多菲佣跟自己的同伴在外合租房子，不需要跟雇主住