第667节（2 / 3）

是在哪里起步，在哪里做出参选需要的数据。

沪上不行，京都不行，能有勇气帮江勤开先河的，只有临川。

因为有着的五年团结合作，只有临川肯信他。

说起来这件事还挺有意思的，尽管江勤是济州人，但无论是面对公众，还是tv给他打的表现，都是临川青年企业家。

于是在婚宴之后一段时间里，整个临川的报纸和电视都在帮忙造势，疯狂地宣传着节能减排，在最短的时间内掀起了一股以“环保”为主题的绿色旋风，各种绿色经济的海报贴边了大街小巷。

从民众角度来看，临川迈上了环保大时代，而嘀嘀不过是其中的一个方面。

临川是个重工业城市，又是矿产资源城市，在转型的浪潮之下，大力推动环保工作并不显得突兀。

它借助绿色改革顶住压力，为嘀嘀开了私家车运营的先河，做出了数据，拿到了奖项。

这，是一份泼天的人情，但对临川来说也是一场泼天的富贵。

未来，当有人再回看这件事，嘀嘀也只是顺应了城市发展需要，联合私家车主，推动了绿色出行。

南山有个必胜客，临川有个领路人。

实验高中的俞泰是第一批加入滴滴运营的私家车主，他之前看报纸的时候就曾抱怨过，说政府没正事了，天天就知道喊环保口号，还不如少印几份报纸。

但他大概还没明白，临川推行节能减排和自己通过嘀嘀兼职为父亲交了住院费的关系。

有些东西是在顺应时代，同时又是在开创时代。

话说回来，江勤的创业似乎一直都伴随着各种各样的名头……

知乎对外校推广的时候高举的是勤工助学的名义，后来拼团在临川市进行推广，用的是临大学习之星的大学背书。

而现在，为了让交通委同意私家车运营，他选择节能减排，低碳环保。

有时候名义不重要，你懂我要什么，我懂你要什么，那只要名义上说的过去，这件事就可以做。

国家随后肯定会针对打车行业的迅猛发展，出台更加详细的补充规定，但规定对照发展，永远存在严重的滞后性。

嘀嘀在这段规定未出台的时间里，足够吃掉市场了。

而当市场统一之后，国家再出令整顿行业，那就是他们嘀嘀自家的事情了。

与此同时，程伟从交通委了总部的办公室，眼神一直在发直，而他的手机里已经收到了一大堆的微信消息。

“嘀嘀现在全都是私家车在做运营你知道吗？”

“老程，我在嘀嘀打到了私家车！”

“嘀嘀这么做符合规定吗？”

“程总，你们打车市场，好像要被嘀嘀重新洗牌了。”

人与人之间最大的不公平就是信息的不对称，就好像普通人还在感叹着社会的发展进步，但同一个商圈的人已经经过各种渠道，了解了一个大概的始末。

关于嘀嘀以节能减排的公益名头让交通委默许了他雇佣私家车的事，在短短几天的时间里已经被圈子里知道的明明白白。

这他妈的，真狗啊！

什么他妈的打车大战后半段？

江勤一下场，重新洗牌了整个赛道，现在比赛又从头开始了，而他则占据了绝对的优势，惊不惊喜，意不意外？

市场被你们占了，那就换个市场！

如果换个角度想，不是江勤为了给江太太一个婚礼而迟到，而是整个赛道都等着他办完婚礼重新开启……

而程伟和陈传兴，则保持着沉默。

他们在知道嘀嘀暗自在临川偷摸发展的时候，曾以为自己料到了江勤的手段，猜测他是要农村包围城市。

说白了就是在沪上和京都各种搅扰视线，掩盖他在二线城市的发展，随后包围过来。

在他们的判断当中，江勤的这一步走的很差，因为以uber的速度来看，根本不会给他留下足够的时间。

但直到此刻他们才明白，江勤是在临川市政府试验了私家车运营，参选了的节能减排科技创新的评选，然后把他当做一个理由，说服了交通委默许他的运营。

他们之前也琢磨过私家车运营模式，但一直没想到办法说服有关部门开个口子，但此刻才明白什么叫带着头衔好办事……

那么从年前的11月份，到现在的三月份，嘀嘀在沪上和京都一直疯狂打广告的行为，一瞬间有了意义。

因为，这两个地方的消费者，已经对嘀嘀这个品牌耳熟能详。

于是在嘀嘀借助私家车，直接撕开市场的时候，所有前期累积的、压制的，此刻全部爆发了。

o2o领域的皇帝，回来了。

随后的两天时间里，那篇《我在嘀嘀兼职做司机，月入过万》的头条新闻已经有了十万＋的阅读热度。

这新闻……很眼熟。

当初外卖大战的时候，他们好像也是这么说的。

诶诶诶，你